一、涂料类的彩色防滑路面 因为涂料类的彩色路面里面加入了防滑砂，所以能够提高路面的摩擦系数，这样提高的路面的防滑能力。但是，一般情况下涂料类的彩色防滑路面只是用在低速轻载的交通环境之中，造成这样的原因主要是因为丙烯酸树脂的粘结强度存在一定的限制，并且和防滑沙撒布的密度不够，那么如果发生车辆在高速行进之中刹车，涂料类的彩色防滑路面的石料粘接力以及摩擦力不能够抵抗这么强的冲

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一、彩色路面层料 彩色面层料是使用彩色水泥或者是白水泥以及各种颜色的颜料粉和细砂按照特定的比例进行配合组成，再使用球磨机混合球打磨10到15分钟而成。这一道工序需要确保制品的彩色面层料光洁度和色彩达到均匀； 二、基层料加工工艺 基料层主要使用石粉、废石料鱼少量的普通水泥以及微量的固化剂，按原材料的配比，在经过轮碾机充分搅拌均匀组成，因为在制品之中使用的石粉以及废石料的掺

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在城市道路不断完善的同时，在满足了城市道路的基本使用功能后，人们逐渐开始要求进一步增加道路的附加功能，并期望交通道路更加的美观，更加的安全，更利于对日益拥堵的城市交通起到疏导的作用。 所以具有各种不同功能的多样化的彩色路面应运而生。伴随着人们不同要求的提高，同时也经历了不同的发展阶段：涂料类彩色的路面；彩色沥青；涂料类彩色防滑路面；环氧型彩色防滑路面。 一、涂料类的彩色

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在进行彩色的路面施工过程中，首先需要准备的就是脱色沥青，粗集料，细集料和色料。 沥青质量会直接影响彩色路面工程质量，通常会选用软化点较高的沥青。针片状含量低砂岩与沥青粘结力较好。 增强沥青与矿料的粘附性和提高沥青混合料抗水损害能力是施工过程中的重点，为了提高沥青与本地酸性石料粘附性和增强抗水损害能力并延长彩色路面使用年限需要增加一定量的添加剂。 刚才我们说到的是在原料的

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确保建造质量的核心技术是路面专用胶粘剂，要具备粘结强度大，干燥快，强度上升快，冲击韧性好，户外耐候性好等几个特点，并且对混凝土、沥青、 石料、钢铁等有很高的粘结强度。 彩色路面的施工工艺快捷方便，彩色集料通常选用高温烧结的彩色陶瓷颗粒，硬度高、永不褪色，也是道路使用寿命的必要保障。 路面胶黏剂通常有两种材料体系一种是聚氨酯环氧树脂，另一种是 MMA树脂，其中聚氨酯环氧树

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