城市绿道构建低碳新空间,倡导都市慢生活!

2021-5-13 11:30:00





面对紧张的城市生活节奏,张弛有道、追求轻松和谐的“慢生活”如今已成为一种时尚;在穿梭的城市车流中,如果能漫步享受“林荫小路”的绿色风情该是多么惬意。对于久居城市的人来说,这种可以随时行走在没有噪音尾气的林荫绿道畅享都市慢生活,已成为一种诉求。绿道,作为一种新的理念正在逐渐进入到人们的生活中来,它如一道绿色的飘带,给人以期待与向往。



城·市·绿·道

城市绿道,不仅可以缓解交通拥堵,维护土地的生态功能,而且还能为市民提供一处散步、骑行的空间,尽享自然惬意的净土。绿道,俨然成了演绎“城市,让生活更美好”的最佳案例。




绿道,打造城市慢生活


城市中步行空间越来越小,在机动车“称霸”的今天,还有哪些城市适宜步行?什么样的街道让人愿意步行?在人们对“绿色出行”呼声越来越高的今天,城市绿道这个概念开始被人们所认知。


绿道是一种线形绿色开敞空间,通常沿着河滨、溪谷、山脊、风景道路等自然和人工廊道建立,内设可供行人和车行的线路,连接主要的公园、自然保护区、风景名胜区、历史古迹和城乡居住区等,有利于更好地保护和利用自然、历史文化资源,并为居民提供充足的游憩和交往空间。


彩色路面


如果说贯穿城市与乡村的机动车道是“快行系统”,那么,绿道就是以绿化为特征、供市民休闲的“慢行系统”,为市民提供了“慢生活”的空间。绿道沿途有美丽的花木、山水景观,有饮食、驿站以及各种休闲服务设施。市民可在绿道驿站内租用自行车,沿着绿道骑行,沿途既欣赏了山水风景,又锻炼了身体。




城市规划,需要人性回归



城·市·绿·道

城市,一定不是以汽车为主的城市,而首先应是适宜人们步行、公交方便舒适的城市。如果更加注重步行空间的营造,城市也会因此少一些机械与冷漠。然而,随着机动车高速发展和生活节奏的加快,人们越来越依赖机动车出行,步行似乎距离城市人群越来越远。


那么,究竟哪些指标可衡量一个城市是否适宜步行呢?有研究者针对我国城市以车为本、无序蔓延造成交通拥堵、人行空间丧失、生活质量下降等现状,推出了国内首个城市步行评价体系:步行天堂(71-100分)、非常适宜步行(61-70分)、适宜步行(51-60分)、较适宜步行(41-50分)、不适宜步行(40分或以下)。




绿道,低碳行动最佳延续


彩色路面


打造城市绿道不仅是一种建设,更是重在内涵。绿道是低碳行动的最佳延续,它甚至可以形成一种绿道文化。骑行文化能推动城市居民的健康质素。而文明环保的城市最不可缺的车不是四轮,而是两轮。拥堵的日子里,人们更向往一条安全的绿色通道。


到底是什么阻碍了我国城市慢生活的发展?对此有专家指出,目前我国处于城镇化进程之中,与之相伴的交通机动化和忽视“以人为本”的发展模式给城市带来诸多负面影响。如果大家都选择步行,步行道自然而然就宽了,城市慢生活也将会渗透到每一位市民身边。



美沥特,城市绿道建设者



美沥特,始终坚持以“世界提供优质安全的彩色防滑路面”为使命,一直在为“美好城市”的发展做贡献,打造中国自主的彩色路面品牌,培养新生代的“工匠精神”。紧跟国家发展的大方向,大力倡导生态、环保、安全的理念,为国家生态环境建设发挥引领作用。





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